Geschichte
Die "FGS Bremen" ist nicht das erste deutsche Marineschiff, das den Namen Bremen trägt, sondern bereits das Dritte.
Bremen I
Bremen II
Bremen III
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Daten und Fakten
Die Besatzung
Bremen I
Das erste Schiff mit dem stolzen Namen "Bremen" war dei "Reichsdampfkorvette Bremen". Ihre Dienstzeit war vom 23.06.1848 bis 12.12.1852. Erbaut wurde sie bei Johann Marbs in Hamburg. Der Stapellauf war am 22.06.1842. In den ersten Jahren fuhr die "Bremen" als Fracht- und Fahrgastschiff unter dem Namen "Leeds" für die "Hanseatische Dampfschifffahrtsgesellschaft". Am 23.06.1848 kaufte die Hamburgische Admiralität das Schiff für die deutsche Bundesflotte. Am 15.10.1848 wurde die jetzt "Bremen" genannte "Leeds" übernommen und am 15.12.1848 fand die Indienststellung statt. Am 12.12.1852 verkaufte die Admiralität das Schiff an die "General Steam Navigation Company Limited". Ab März 1853 wurde die jetzt "Hannover" genannte "Bremen" für die nordeuropäische Fahrt eingestellt. 1885 wurde sie aufgelegt und 3 Jahre später, 1888 zur Kohlenhulk abgetakelt. Zu Ihrer Zeit als "Bremen" war sie 55,8 Meter lang, 6,8 Meter breit (12,7 Meter bei den Schaufelrädern) und hatte einen Tiefgang von 2,9 Meter. Angetrieben wurde die "Bremen" von 2 liegenden oszillierenden Einzylindermotoren der Fa. "Fawcett, Preston & Co. Liverpool". Sie erreichte mit Ihren 700 PS eine Geschwindigkeit von 6 Knoten. Als Bewaffnung verfügte sie einen 32-Pfünder und 2 18-Pfünder-Bombenkanonen. Ihre Besatzung betrug 100 Mann.
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Bremen II
Die zweite "Bremen" war eine echte. Am 9.7.1903 fand der Stapellauf auf der "AG - Weser" in Bremen statt. Sie war das erste Schiff dieses Typs und somit hieß diese Klasse der Kleinen Kreuzer "Bremen-Klasse". Ihre Schwesterschiffe waren die "Hamburg", "Berlin", "Lübeck", "München", "Leipzig" und "Danzig". Ihre Daten: Länge 111,1 Meter, Breite 13,3 Meter, Tiefgang 5,61 Meter. Ihre Besatzung betrug zwischen 288 und 349 Mann. Sie schaffte eine Geschwindigkeit von 22 Knoten. Ihre Bewaffnung bestand aus 10 x SK 10,5 und 2 x TR 45 cm Geschützen. Nach Ihrer Umbauphase 1914/15 aus 6 x SK 10,5 cm, 2 x TR 45 cm und 2 x SK 15 cm. Am 17.12.1915 lief sie nach dem Auslaufen aus Windau auf eine russische Mine und sank.
Bremen III
Kommen wir jetzt zu meiner "Bremen". Wie auch die "Bremen II" ist auch sie ein Typschiff. Zu weiteren Schiffen der "Bremen-Klasse" gehört 208 "Niedersachsen", 209 "Rheinland-Pfalz", 210 "Emden". 211 "Köln", 212 "Karlsruhe", 213 "Augsburg" und 214 "Lübeck" Die Bremen wurde in der Bremer "Vulkanwerft" gebaut. Am 27.09.1979 taufte Frau Christiane Koschnick das Schiff. Am 7.5.1982 fand in Wilhelmshaven die Indienststellung statt. In der Zeit vom 18.5.1992 bis 30.09.1995 mußte die "Bremen" dann mich ertragen *gg. Der Heimathafen der "Bremen" ist Wilhelmshaven. Sie hat eine Länge von 130 Meter, Eine Breite von 14,5 Meter und einen Tiefgang von 6,2 Meter. Durch 2 Gasturbinen und 2 Dieselmotoren erreicht die "Bremen" eine Geschwindigkeit von 30 Knoten. Ihre Besatzung beträgt zwischen 196 und 214 Mann. Die "Bremen" ist übrigens das einzigste Schiff dieser Klasse mit 7 Schraubenblättern. Dies war ein Versuch, mehr Leistung zu bekommen, leider nicht erfolgreich, aber die Schrauben blieben.
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